高质量！江苏交通经验在这次部省联席会议上作交流

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2月23日下午，交通运输部以视频会议的形式召开推动长江经济带交通运输发展部省联席第九次会议。江苏省交通运输厅党组书记吴永宏在江苏分会场作经验交流，汇报了江苏一年来加快建设绿色顺畅的综合交通运输体系、支撑服务长江经济带高质量发展的务实举措和成效。

2021年，省交通运输厅坚持“生态优先、绿色发展”，深入打好长江经济带污染防治攻坚战，加快构建长江经济带综合立体交通走廊，深入推进长江经济带运输结构调整，高质量完成长江经济带各项交通工作。

污染防治常态化
“江苏指南”成长三角区域标准

省政府2021年将港口船舶防污染和垃圾转运工作列为省政府督办项目。为此，省交通运输厅建立和完善污染防治常态化工作机制，完成3项已经整改销号的2019年生态环境警示片披露问题的复核工作，配合省有关部门做好2021年生态环境警示片披露的2个问题的整改工作；在全国率先制定实施内河船舶污染物接收设施建设指南，并成为长三角区域标准；率先成立“江苏洗舱站联盟”，明确船舶洗舱标准与要求。我省持续加大船舶港口监管力度，全年累计检查船舶2.8万余艘次，同比提高77.4%。开展重点船舶污染物排放跟踪监管，完成235艘普通货船和122艘危化品船舶的跟踪监管工作。全面完成内河码头专项整治，整治不合规内河码头2606个，其中拆除取缔1730个、规范提升876个。

同时，我省深入推广清洁能源应用，率先开展内河船舶受电设施改造试点，完成945艘船舶改造；推动国家电网江苏公司取消内河岸电服务费，船民用电成本降低近五成；在镇江港建成全省第一座长江LNG岸基式加注站码头。目前，全省已建成港口岸电设施3147套，覆盖码头泊位3763个，全年靠港船舶用电达3066万度，同比分别增长44.6%、43.4%和76.6%，在长江流域沿线均位居第一。

完善网络跨江融合

“黄金效益”不断扩大

坐拥长江“钻石区段”，我省充分发挥黄金水道的航运功能。依托长江南京以下12.5米深水航道，加快构建安全高效畅通高等级内河航道网，建成航道56公里，扬州京杭运河施桥船闸至长江口门段等项目建成交工。连云港港盛虹炼化一体化项目配套码头交工，成为我省沿海港口首个30万吨级泊位；南通通州湾新出海口吕四作业区建成开港。全年建成万吨级以上泊位12个、千吨级以上泊位12个，港口能力大幅提升，太仓港年吞吐量突破700万标箱。

一年来，我省加快构建沿江综合立体交通网络，大力促进跨江融合发展。连徐高铁、宁句城际建成并投入运营；苏锡常南部高速、宜长高速江苏段、五峰山长江大桥南北公路接线等建成通车，全省高速公路通车里程达到5028公里；连云港花果山机场、南京禄口机场入境航班专用航站区建成投运。宁芜铁路扩能改造工程、宁扬市域（郊）铁路、张靖皋过江通道、常泰长江大桥南北公路接线工程等重点项目开工建设，北沿江高铁、通苏嘉甬铁路等前期工作加快推进。目前，全省过江通道累计建成17座、在建8座，常泰大桥、龙潭大桥、江阴靖江隧道等过江通道项目均取得积极进展。

加快基础设施建设
多式联运集约高效

我省不断完善基础设施体系，加快重点港口铁路专支线建设。江苏（苏州）国际铁路物流中心、上合组织（连云港）国际物流园铁路装卸场站工程等设施进一步完善，南通洋吕、中新钢铁、运河宿迁港等铁路专用线开工，苏州港太仓港区、南京港龙潭港区铁路专用线投入运营。

为推进长江经济带运输结构调整，我省持续强化运输组织。开展连云港—蚌埠集装箱铁水联运“一单到底”试点；建成多式联运货运枢纽场站2个，22个多式联运示范工程累计开行精品示范线路86条，集装箱公铁联运、铁水联运量同比分别增长22.4%和12.6%；推动大宗货物“公转铁”“公转水”，沿海主要港口大宗货物铁路和水路集疏港比例提升至95%，铁路运输增量居长三角首位；累计开辟94条内河集装箱航线，完成内河集装箱运输量91万标箱、同比增长41.9%。

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